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Flyme频频开快车幕后推手是谁

时间:2019-05-14 23:16:38 来源:互联网 阅读:0次

11月15号,Flyme官方发布Flyme 5 For PRO 5 首版公测固件,紧接着在17号下午,又发布了Flyme OS 5.5.11.17 beta For 魅蓝 metal / MX5。

2015年是魅族崛起的一年,以每个月发布一款新机型的迅猛势头掠夺用户眼球。而一向以特立独行著称的Flyme也紧紧跟随魅族的整体发展战略,固件更新迭代速度加快,想要尽快俘获更多用户。

Flyme 来势汹汹,频频开快车超越其他操作系统,幕后推手到底是谁?

贪得无厌的用户

要想在互联行业玩得风生水起,用户量就是王道,而把用户伺候得服服帖帖,就是厂商要挖空心思的事情了。

Flyme一向为用户提供优良的体验,就是为了吸引和留住更多的用户,扩大用户群。因此为了用户体验,Flyme通过官方微博、、论坛、用户反馈App等渠道获得用户意见,经过权衡后做出恰当的更新与改变。Flyme必须从视觉、交互、功能、性能等方面满足用户需求,给用户的服务和内容。但这些努力仅仅是用户在意的一部分,用户还希望Flyme新版本推出后,马上覆盖全机型,无论是新老用户都能在短时间内体验到全新的系统。因而我们就会在各种渠道看到用户呼吁Flyme赶快适配MX4、MX4 Pro等较老机型。

其实这并不能责怪用户,在互联时代,所有的热点1出来都会变成旧闻,这逐步培养了用户不断寻求新鲜事物,喜新厌旧的习惯。

Flyme能做的就是尽快制定更多机型有序的适配计划,并且履行到位。只有这样,才能留住老用户,俘获新用户。

进击的Flyme

据说Flyme团队由去年的两三百人,增加至今年的一千多人,并且还准备在深圳、北京、杭州等城市设立分公司,Flyme版图扩张的速度愈来愈快。如果有一段时间没关注Flyme的动态,一定会惊讶于它在短短的一年内就发展到如今的局面。

其实从Flyme的发展步伐来看可知,Flyme不但仅是为了超出国内的操作系统,并且是为了发挥Flyme的增值服务,为未来的开放生态提供核心支持。

因此,Flyme团队人数猛增以及在各大城市设立办公室,其实都是为了提高Flyme的研发能力。从Flyme今年的情况来看,研发能力的确是得到了质的飞跃。从Flyme 4.5开始,Flyme的性能进步很大,从稳定性、流畅性、功耗等方面都超出了以往的版本。而Flyme 5则在功能、交互、视觉上得到了颠覆,并且性能继续提升,听说Flyme流畅得1逼。到了Flyme 5.1,则在安全、云服务等方面超越了友商。

Flyme像进击的巨人,瞬间爆发,让友商畏敬三分。

弱肉强食的市场

具有工匠精神的Flyme因它的特立独行吸引了一批忠实粉丝,也因这份执拗错过了风口。其实Flyme并没有错,只是在如此剧烈的市场竞争下,低调就意味着鲜有人知,只能一直走小众市场。

Flyme也许本想着小众就小众,只要用户喜欢就行,但这类想法在弱肉强食的市场竞争下被彻底粉碎。

MIUI通过繁复多样的功能以及高性价比吸引了大批用户,迅速扩张,不少用户都只知MIUI,不知Flyme;Color OS和Funtouch OS凭借着强劲的线下渠道为用户所知;Smartisan OS则通过罗永浩的三寸不烂之舌一下子提高知名度。除此之外,还有很多厂商也深知系统未来的延展性,也想要在这1领域一展身手。

面对如此残酷的市场,Flyme必须突起,否则只能束手待毙。

当然,除以上几个原因,其实还有其他。比如安卓的更新速度越来越快了,前脚推出了Android 5.0,在各大厂商都纷纷加班加点适配的时候,后脚又任性地发布了Android 6.0版本,真是让大家猝不及防,为了让用户尽快体验Android 版本,Flyme也就只能加快脚步不断更新了。

因此,Flyme频频开快车,既是为了超越了对手,也是为了超出了自己

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